تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک
تعمیرگاه گیربکس اتومات تهران و کرج تعمیرکار سیار گیربکس اتوماتیک مکانیکی گیربکس اتومات تهران مکانیک سیار گیربکس اتوماتیک Anaj car club (اناج کار)
تعمیر گیربکسهای اتوماتیک CVT_ECVT _DCT _SMG _AMT _AT
انواع Transfer box (کمک گیربکس) 4*4
انواع موتورهای :
Hybrid
Boxer engine
VR
WR
کارهایی که نباید با خودروی مجهز به گیربکس اتوماتیک انجام دهید
به هنگام رانندگی با خودروهای اتوماتیک باید چند نکته حیاتی را همواره به خاطر داشته باشید.
1. از حالت N برا برای بالابردن دور ماشین در ابتدای حرکت استفاده نکنید
بعضی رانندگان خودروهای اتومات عادت دارند مشابه با خودروهای دنده ای در زمان روشن کردن خودرو، ابتدا دنده را در حالت N یا خلاص می گذارند و دور موتور را بالا می برند، سپس دنده را در حالت ِDrive قرار می دهند. این عادت اشتباه آسیب جدی به گیربکس های اتوماتیک وارد می کند و هزینه های زیادی را برای صاحب خودرو به وجود می آورد.
علاوه بر این بلافاصله پس از روشن کردن موتور، به فکر سرعتهای بالا نباشید. به موتور اجازه دهید خود را پیدا کرده و کمکم سرعت را افزایش دهید. اغلب گیربکس های اتوماتیک مناسب برای شتاب گیری های ناگهانی و رانندگی پر فشار نیستند. البته قضیه در مورد خودروهای اسپورت اتومات کمی متفاوت است.
2. به هیچ وجه به هنگام حرکت، دنده را عوض نکنید
نکته تاسفبار داستان آنجاست که برخی حتی بدون آنکه پا را بر روی پدال ترمز قرار دهند دنده را به حالت P تغییر میدهند که این موضوع برای سیستم انتقال قدرت بسیار مضر است و باعث استهلاک زودهنگام گیربکس خودرو می شود. توجه کنید که قرار دادن گیربکس از حالت D به حالت دستی ( تیپ ترونیک) یا مود های پیشفرض گیربکس مانند حالت اسپورت/برقی مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
3. به هیچ وجه در سرپایینیها، خودرو را در حالت خلاص قرار ندهید
شاید در نگاه اول این امر مصرف سوخت شما را کاهش دهد ولیکن با توجه به آنکه روانکاری دندهها صورت نمیپذیرد فرسودگی و صدمات زودرسی را در پی خواهد داشت. این کار باعث فشار مضاعف به شیر برقی های گیربکس خواهد شد و هزینه تعویض این شیرهای برقی رقم قابل توجهی است. به عبارتی هزینههای ایجاد شده بسیار بیشتر از صرفهجویی مصرف سوخت است. ضمن اینکه در برخی از خودروهای دنده اتوماتیک سوخترسانی به موتور در سرازیری قطع می شود و مصرف سوخت به صورت اتومات کاهش می یابد.
4. در پشت چراغ قرمز، دنده را در حالت خلاص قرار ندهید
وقتی خودرو در حالت D یا همان درایو متوقف شده است فشار کمتری به گیربکس خودرو وارد می شود. بنابراین در ترافیک و چراغ قرمز که مدت زمان توقف خودرو کمتر از 2 دقیقه است، گیربکس را خلاص نکنید. خلاص کردن گیربکس و قراردادن دوبارهی آن در حالت D، استهلاک بیشتری را برای گیربگس به همراه دارد. در صورتی که توقف بیشتر از دو دقیقه بود از همان حالت N برای توقف استفاده نمائید.
5. قبل از توقف کامل خودرو دنده را در حالت P قرار ندهید
در این حالت شما به خودرو فرمان ایست میدهید در حالیکه خودرو در حال حرکت است و این امر صدمات جبرانناپذیری برای گیربکس در پی خواهد داشت. بنابراین برای افزایش طول عمر گیربکس، پس از ایست کامل ابتدا دنده را در حالت N قرار دهید، ترمز دستی را بکشید و ترمز را رها کنید سپس دنده را در حالت P قرار دهید. با رعایت همه این موارد در زمان توقف وزن خودرو بر روی چرخ های عقب می افتد در حالیکه اگر از ابتدای توقف دنده را در حالت P قرار دهید فشار وزن خودرو بر روی گیربکس خواهد افتاد که برای جعبه دنده های اتوماتیک مضر است.
6. بدون بازدید دوره ای روغن رانندگی نکنید
بسیاری از رانندگان خودرو گمان میکنند روغن موجود در گیربکس خودروهای اتوماتیک مانند خودروهای دندهای نیازمند تعویض نیاز نیست و بازدید دوره ای آن کفایت می کند! این تصور کاملا اشتباه است که روغن فابریک کارخانه باید داخل گیربکس بماند و روغن گیربکسهای دندهای و اتوماتیک هر دو نیاز به تعویض دورهای دارند.
یکی از وظایف روغن گیربکس کمک به روان کاری گیربکس و خنک ماندن آن هنگام کار کردن خودرو است. بنابراین در صورت رانندگی طولانی مدت با روغن گیربکس کم، خودروی شما با مشکلات متعددی روبرو خواهد شد. بهتر است هر ۵ هزار کیلومتر مقدار روغن گیربکس را کنترل کنید و مطابق استاندارد سازنده خودرو ؛در کیلومتر معین حتما روغن گیربکس باید تعویض شود
7. از دو پا برای ترمز و گاز استفاده نکنید
از پای راست خود جهت ترمز و گاز استفاده نمایید و مدام بین این پا و آن پا سوئیچ نکنید. استفاده از پای چپ در خودروهای اتومات به معنی فشردن پدال ترمز با آن است و اگر این فشردن پدال ترمز همزمان با فشردن پدال گاز باشد قطعا گیربکس خودروی شما دچار آسیب جدی می شود